Da bi zagotovili nemoten zagon avtomobila
To je primarna funkcija sklopke. Preden se avto zažene, seveda zaženite motor. In ko se avto zažene, avto postopoma pospešuje iz povsem statičnega stanja. Če je pogon (ki je v stiku s celotnim avtomobilom) togo povezan z motorjem, se bo prestava nenadoma zvijala naprej, vendar se ne bo zagnala. To je zato, ker je avto od statike do naprej, obstaja velika inercia, motor je povzročil veliko odpornega navora. Pod delovanjem trenutka odpornosti na inercijo se je motor v trenutni hitrosti močno spustil na najnižjo stabilno hitrost (običajno 300-500RPM) naslednjega, motor je zastal in ne more delati, seveda avto ne more zagnati.
Zato potrebujemo pomoč sklopke. Po zagonu motorja, preden se avto zažene, voznik najprej potlači stopalko sklopke, ločuje sklopko, izklopi motor in prestavo, obesi prestavo, nato pa zrahlja stopalko sklopke, da postopoma vključi sklopko. V procesu združitve se je navor upora motorja postopoma poveeval, prav tako bi moral postopoma stopiti na stopalko pospeševalnika, se pravi postopoma povečati dovod goriva v motor, tako da se vrtilna frekvenca motorja vedno vzdržuje pri najnižji stabilni hitrosti, obenem pa se zaradi zategovanja sklopke postopoma povečuje, prenos motorja na navor pogonskega kolesa se bo postopoma povečevanje na vlečno dovolj, da premagajo začetno upornost, avto iz statične gibanja in postopoma pospešeno.
