Ne-azbestni organski material zavorno usnje (NAO)
Ne-azbestni organski zavorni materiali večinoma uporabljajo steklena vlakna, aromatična polihladna vlakna ali druga vlakna (ogljik, keramika itd.) kot ojačitveni material, njegova učinkovitost pa je v glavnem odvisna od vrste vlaken in drugih mešanic aditivov .
Ne-organski zavorni materiali, ki niso azbestni, so bili razviti predvsem kot alternativa azbestu za zavorne bobne ali zavorne čeljusti, vendar se začenjajo uporabljati tudi kot zamenjava za sprednje zavorne ploščice. Po zmogljivosti so zavorne ploščice NAO bližje azbestnim zavornim ploščicam kot pol-kovinskim zavornim ploščicam. Nima dobre toplotne prevodnosti in dobrega nadzora pri visoki temperaturi, kot so pol-kovinske zavorne ploščice.
Kakšna je razlika med novimi surovinami NAO in azbestnimi zavornimi ploščicami? Tipični torni materiali na osnovi azbesta{0}} vsebujejo pet do sedem osnovnih mešanic, vključno z azbestnimi-ojačenimi vlakni, različnimi dodatki in vezivi, kot je laneno seme. Olje, smola, benzokinon, smola. Za primerjavo, NAO torni materiali vsebujejo približno sedemnajst različnih materialov za palice, ker odstranjevanje azbesta ne pomeni preprosto zamenjave nadomestka, ampak zahteva veliko serijo mešanice za zagotovitev zavorne učinkovitosti, zaradi česar je ravna ali presega zavorni učinek azbestnih tornih blokov.
Material zavornih ploščic NAO je doživel več sprememb. Zdaj so materiali NAO v mnogih pogledih učinkovito presegli zmogljivost azbestnih zavornih ploščic, predvsem glede proti-zmogljivosti in hrupa.
Seveda je treba najprej določiti standard specifikacije, saj je šele nato mogoče preizkusiti katero koli novo formulacijo tornega materiala. Te specifikacije morajo vključevati lastnosti trenja, odpornost proti utrujenosti, temperaturno primernost, odpornost proti obrabi in hrup. Boljši kot je torni material, boljše so torne lastnosti tornega bloka pri različnih temperaturah in tlakih. Z drugimi besedami, delovanje se mora pri nizkih ali visokih temperaturah malo spremeniti. Boljši kot je torni material, manjša je verjetnost, da bo prišlo do krčenja zavor po večkratnem zaviranju, kar ohranja dober "občutek zavornega pedala". Boljši materiali tudi zmanjšajo obrabo in zmanjšajo hrup. Prejšnje zavorne ploščice NAO so izpolnjevale le nekatere zahteve, zdaj pa so skoraj v celoti dosežene. Današnje zavorne ploščice NAO imajo bistveno daljšo življenjsko dobo kot azbestne zavorne ploščice, hkrati pa podaljšujejo življenjsko dobo zavornega bobna in zavornega diska.
