Zavora bobna je sestavljena iz zavorne osnovne plošče, zavornega cilindra, zavornega čevlja in podobno, povezovalne palice, vzmeti, konice za noht in zavornega bobna. S hidravličnim tlakom potiska zavorno ploščico v zavornem bobenu za potiskanje zavorne ploščice in notranje površine zavornega bobna, ki se vrti s kolesom, da ustvari zavorni učinek.
Bobnasti zavori se v avtomobilih uporabljajo že skoraj stoletje, vendar se zaradi zanesljivosti in močne zavorne sile bobnasti zavori še vedno uporabljajo na številnih modelih (uporabljajo se na zadajnih kolesih).
Bobnasta zavora ima lito železov kos v obliki tambura, imenovan zavorni boben, ki je pritrjen na pnevmatiko in se vrti z enako hitrostjo. Notranja površina zavornega bobena zavore je položaj, v katerem zavorna naprava ustvarja zavorni navor. Pri pridobitvi istega zavornega navora je lahko premer zavornega bobna zavorne naprave veliko manjši od premer zavornega diska zavore. Da bi dobili močno zavorno silo, lahko veliko vozilo za nakladanje namesti samo zavoro bobna v omejenem prostoru platišča.
Način dela zavor bobna:
Preprosto povedano, boben zavora je zavorna naprava, ki uporablja zavorno ploščico, ki je stacionarna v zavornem bobenu za drgnjenje zavornega bobna, ki se vrti s kolesom za ustvarjanje trenja sile za zmanjšanje vrteče hitrosti kolesa.
Ko je stopalka zavora depresivna, je zaradi sile stopala bat v glavni jeklenki potisnil zavorno olje naprej in ustvaril pritisk v prehodu olja. Tlak se prenaša na bat za zavorne jeklenke vsakega kolesa preko zavornega olja, bat zavornega cilindra pa potiska zavorno ploščico navzven, kar povzroča drgnjenje zavorne ploščice ob notranji površini zavornega bobna in ustvarjanje zadostnega trenja za zmanjšanje vrtenja kolesa. Da bi dosegli namen zaviranja.
