Posebna razvrstitev zavor (2)
Štiri, tračna zavora
1. Sestava: zavorno kolo, zavorni jermen in vzvod.
2. Načelo delovanja: Zavorno kolo je povezano z gredjo s ploščatim ključem, na zunanjem obodu zavornega kolesa pa je ovit zavorni jekleni trak, obložen z gumo (ali azbestom, usnjem, platnom). Ko na ročico deluje zunanja sila, se zavorni jermen zategne, trenje med zavornim jermenom in zavornim kolesom pa se uporabi za realizacijo zavore na gredi.
3. Značilnosti: enostavna struktura, dober zavorni učinek, enostavna nastavitev, enkratna obraba neenakomerna, slabo odvajanje toplote.
Pet, notranja ekspanzijska zavora
1. Sestava: dve zavorni čeljusti sta povezani z okvirjem prek dveh zatičev. Površina zavornih čeljusti je opremljena s torno ploščo, zavorno kolo pa je trdno povezano z gredjo, ki potrebuje zaviranje.
2. Načelo delovanja: pri zaviranju črpalka ustvari potisk, da premaga silo vzmeti, tako da zavorna čeljust pritisne na zavorno kolo, tako da zavorno kolo (ali gred) zavira.
3 Uporaba: Kompaktna struktura zavore se pogosto uporablja v različnih vozilih, velikost strukture pa je v strojih omejena.
6. Zunanja blok zavora (bobnasta zavora)
1. Delovni proces: pod delovanjem vzmeti zavorna roka in zavorna čeljust držita zavorni boben, zavorni boben pa je v stanju zaviranja. Ko se zavora sprosti skozi tok, pod delovanjem elektromagnetne sile, skozi potisno palico za sprostitev zavorne čeljusti na obeh straneh zavornega bobna. Zavoro je mogoče krmiliti tudi ročno, hidravlično ali zračno.
2. Razvrstitev: dve vrsti običajno zaprte zavore in običajno odprte zavore;
3. Lastnosti: hitro zaviranje in odpiranje, majhna velikost, majhna teža; Toda učinek zaviranja je velik.
4 Uporaba: majhen zavorni moment in ni potrebe po pogostem zagonu.
