Pomembna vloga tornega materiala v zavornih ploščicah
Zdi se, da je struktura zelo preprosta. Plast tornega materiala, plast železne plošče, to je vse, kar vidimo. Je to res vse? Včasih to, kar vidijo oči, ni nujno vse. Pravzaprav ima visokokakovostna zavorna ploščica plasti, ki se prepletajo v svoji strukturi in vsaka plast igra nepogrešljivo vlogo. Kakšni so torej materiali in funkcije vsake plasti strukture?
Zavorna ploščica je po strukturi videti zelo preprosta. Plast tornega materiala, plast železne plošče, to je vse, kar vidimo. Je to res vse? Včasih to, kar vidijo oči, ni nujno vse. Pravzaprav je visokokakovostna zavorna ploščica videti zelo preprosta. Plast tornega materiala, plast železne plošče, to je vse, kar vidimo. Je to res vse? Včasih to, kar vidijo oči, ni nujno vse. Pravzaprav ima visokokakovostna zavorna ploščica plasti, ki se prepletajo v svoji strukturi in vsaka plast igra nepogrešljivo vlogo. Kakšni so torej materiali in funkcije vsake plasti strukture?
1. Torni material
Torni material je nedvomno osrednji del celotne zavorne ploščice, formula tornega materiala pa neposredno vpliva na zavorno zmogljivost in udobje pri zaviranju torne ploščice (z ali brez hrupa in vibracij). Trenutno so torni materiali v glavnem razdeljeni v tri kategorije glede na formulo: polkovinski materiali, NAO materiali (organski materiali brez azbesta) in keramični materiali.
2. Izolacijski sloj
Med zaviranjem vozila se zaradi trenja pri visoki hitrosti med zavorno ploščico in zavornim kolutom v trenutku ustvari velika količina toplote. Če se toplota neposredno prenese na kovinsko hrbtno ploščo zavorne ploščice, bo to povzročilo pregrevanje zavornega valja in v hudih primerih lahko povzroči. Dinamična tekočina ustvarja zračni upor. Zato je med tornim materialom in kovinsko zadnjo ploščo plast toplotne izolacije. Ko se zavorne ploščice odstranijo z visoko temperaturo in visokim pritiskom, se čas utekanja med novimi zavornimi ploščicami in originalnimi zavornimi koluti skrajša, visoka temperatura zavor pa se lahko učinkovito izolira, da se ohrani stabilen zavorna varnostna razdalja in zavorno udobje.
3. Enkratno vroče stiskanje
Zavorna ploščica uporablja tehnologijo vročega stiskanja za enkratno oblikovanje, da se zagotovi stabilnost trdote, gostote in drugih indikatorjev izdelka. Varnostni faktor je višji, varnost lastnikov avtomobilov pa je vedno zaščitena.
4. Zadnja plošča
Vloga hrbtne plošče je podpirati celotno strukturo tornega materiala in prenašati zavorno silo zavornega valja, tako da sta torni material zavorne ploščice in zavornega koluta učinkovito povezana. Zadnja plošča zavorne ploščice ima naslednje značilnosti:
a. izpolnjujejo stroge specifikacije glede vzdržljivosti;
b. Zagotovite varno delovanje tornih materialov in zavornih čeljusti;
c. S plastjo visokokakovostnega premaza za zaščito okolja;
d. Okolju prijazen in proti rji, vzdržljiv za uporabo.
5. Dušilec
Uvožena folija za absorpcijo zvoka je izbrana na hrbtni plošči in je prevlečena s plastjo absorpcijske prevleke, ki se uporablja za dušenje hrupa vibracij in izboljšanje udobja pri zaviranju.
