Podrobna razlaga zavornih tornih materialov (2)
NAO (organski material brez azbesta)
Uporabljeni materiali
Organski zavorni materiali brez azbesta v glavnem uporabljajo steklena vlakna, aromatična policool vlakna ali druga vlakna (ogljik, keramika itd.) Kot ojačitvene materiale, njihova učinkovitost pa je v glavnem odvisna od vrste vlaken in drugih dodatkov.
Glavna prednost
V primeru zagotavljanja razumnega ujemanja velikosti zavor je obraba same torne plošče NAO in obraba zavornega diska relativno nizka. Seveda se bo močno zmanjšal tudi problem zavornega prahu. Torni koeficient NAO je v večini primerov relativno nizek. , zato je tudi možnost hrupa zavor močno zmanjšana.
Material z nizkim trenjem kovin
Uporabljeni materiali
Torni material z nizko vsebnostjo kovin je izboljšan torni material, namenjen reševanju problemov tornega materiala mešanice "polkovine".
Glavna prednost
Torni materiali z nizko vsebnostjo kovin so na splošno višji od NAO glede učinka trenja; v smislu toplotne stabilnosti se nanaša predvsem na problem zavornih vibracij, ki jih povzroča toplotna recesija in neprekinjeno zaviranje, ker nizkokovinske torne plošče vsebujejo več komponent železa, odpornost na železo Toplotna temperatura je višja in toplotna prevodnost je boljša, tako da plošča z nizkim kovinskim trenjem ima več prednosti pri odpornosti proti toplotni recesiji.
glavna pomanjkljivost
Materiali z nizko vsebnostjo kovin imajo na splošno relativno velik koeficient trenja. Ko je koeficient trenja večji od 0.36, se bo močno povečala tudi verjetnost zavornega hrupa. Takšni torni materiali običajno temeljijo na specifičnih frekvencah hrupa pri reševanju problema zavornega hrupa, plošče za absorpcijo zvoka pa so izbrane za bolj ciljno odpravljanje hrupa.
Ni najboljše formule, samo primerne ali ne, nobena formula za torni material ni primerna za vse modele. Prav tako ne obstaja formula za torni material, ki bi lahko dosegla največjo količino različnih podatkov. Izbiral bo le na podlagi teže vozila, prostornine motorja, največje hitrosti, materiala zavornih kolutov, pogojev vožnje in ekonomske uporabnosti. Zato so zavorni torni materiali, izbrani za vsak model in celo za serijo avtomobila, različni.
