Pogoste napake čipa--nenormalen hrup
Zavorne ploščice so v sredini nule, zavore v nuli zavore in ja, zavorne ploščice, zavorne ploščice, zavorne ploščice imajo tudi določene, na primer, na primer, na primer pol, pol, pol, keramične. blazinice so primerne Modeli avtomobilov so različni. Na splošno se kovinske pločevine uporabljajo pri avtomobilih z relativno veliko prostornino, keramične plošče pa se običajno uporabljajo pri avtomobilih z relativno majhno prostornino. , je verjetnost produktov hrupa razmeroma velika, film je relativno nenosljiv in verjetnost produktov hrupa je relativno majhna.
Danes analizirajmo napake, ki jih pogosto opazimo v avtomobilskih filmih
Ena: neobičajni hrup
Med pogostimi okvarami zavornih ploščic se največkrat pritožuje nad nenormalnim zvokom zavornih ploščic in je tudi najbolj moteča težava, ker te težave ni mogoče v osnovi odpraviti in ni nobenega zagotovila, da po zdravljenju ne bo nenormalnega hrupa. , in vzrok za neobičajni zvok zavor Veliko jih je in težko je najti specifično točko napake. Najdemo lahko le načine za zmanjšanje verjetnosti nenormalnega hrupa. Zato je dobavitelj zavornih ploščic sprejel metode, kot sta dodajanje plošč za absorpcijo zvoka in nanos lepila za absorpcijo zvoka, da zmanjša verjetnost ustvarjanja hrupa. Vendar so dejstva dokazala, da to lahko samo zmanjša verjetnost nastanka hrupa, ne more pa ga odpraviti.
Obstaja zelo oster rek o nenormalnem hrupu zavornih ploščic. Nenormalen hrup je nefunkcionalna okvara (normalen nenormalen hrup, vsak ga lahko razume)
Pogosti razlogi za nenormalen zvok zavornih ploščic so naslednji:
1. Zavorne ploščice
Iz uvoda vemo, da so v zavornih ploščicah kovinske plošče, koeficient trenja pa ima tudi različne velikosti. Ker imajo pločevine kovino (železo ali baker in druge kovine) v notranjosti, je material zavornega diska na splošno lito železo, zato bo med zaviranjem verjetnost hrupa, ki nastane zaradi trenja med kovino in kovino, relativno velika in zavorna ploščica z razmeroma velikim tornim koeficientom, ki jo splošno imenujemo zavorna ploščica, je relativno trda, zato je tudi verjetnost ustvarjanja hrupa med zaviranjem razmeroma visoka, tako kot guma v zavornih ploščicah. Hrup, ki ga povzroča trenje ob steno, je veliko manjši od hrupa, ki ga povzročajo železni bloki ob steno
2. Zavorni kolut
(1) stari disk
Zavorni diski in zavorne ploščice delujejo skupaj, tako da če je delovna površina zavornega koluta neenakomerna, bo to povzročilo tudi neobičajni hrup, saj so v tem času zavorne ploščice nameščene na delovno površino zavornega koluta, tako kot drgnjenje z milom. zdi se, da se plošča drgne druga ob drugo. V tem času bo zaradi zmanjšanja kontaktne površine povzročil neobičajen hrup. To je razlog, zakaj je treba novo ploščo in staro ploščo uteči.
Poleg tega bo stari kolut po dolgem obdobju obrabe naredil izboklino na robu zavornega koluta. Po namestitvi novega diska se bo rob zavorne ploščice drgnil ob boben, kar bo povzročilo neobičajen hrup.
(2) nov disk
Po namestitvi novega diska in filma mora delovati nekaj časa. V tem času lahko pride do nenormalnih zvokov. Po obdobju utekanja je lahko v redu.
