Spremembe in razvoj polkovinskih tornih materialov
Polmetalne zavorne ploščice so nova vrsta tornega materiala, razvitega na osnovi organskih tornih materialov in tradicionalnih tornih materialov praškaste metalurgije. Za zamenjavo azbestnih vlaken se uporabljajo kovinska vlakna. Gre za brezazbestni torni material, ki ga je razvilo ameriško podjetje Bendis v začetku sedemdesetih let prejšnjega stoletja. Material.
"Polkovinske" hibridne zavorne ploščice uporabljajo predvsem grobo jekleno volno kot ojačitveno vlakno in pomembno spojino. Azbestne in neazbestne organske zavorne ploščice (NAO) zlahka ločimo po videzu (fina vlakna in delci), imajo pa tudi določene magnetne lastnosti.
Združene države, Evropa, Japonska in druge države so od leta 1960 v velikem obsegu spodbujale uporabo polkovinskih tornih materialov. Odpornost proti obrabi polkovinske pločevine je več kot 25 odstotkov višja od odpornosti azbestne plošče in trenutno zavzema prevladujoč položaj na trgu zavornih ploščic v moji državi. V večini avtomobilov v Združenih državah, zlasti avtomobilih in kombijih, polkovinske zavorne obloge predstavljajo več kot 80 odstotkov.
Vendar pa ima izdelek tudi slabosti jeklenih vlaken, ki zlahka rjavijo, visoke toplotne prevodnosti, visoke trdote in visoke gostote.
Čeprav ima "polmetal" veliko pomanjkljivosti, je še vedno prva izbira za avtomobilske zavorne ploščice zaradi dobre proizvodne stabilnosti in nizke cene. Ker pa mednarodni trg vse bolj daje prednost okolju prijaznim tornim materialom brez azbesta in kovin, to omejuje vsebnost škodljivih kovinskih komponent in bakra v tornih materialih. Vidi se, da se bodo postopoma umikali tudi "polmetalni" torni materiali. oder zgodovine.
