Zavorne ploščice iz več različnih materialov (1)
Kar zadeva tehnologijo formule, obstajajo: azbestne, polkovinske in neazbestne organske zavorne ploščice (NAO). Sledi kratek govor o več zavornih ploščicah iz različnih materialov.
Azbestne zavorne ploščice
Prvotne zavorne ploščice so bile izdelane iz azbestnega materiala, ker imajo azbestna vlakna visoko trdnost in odpornost na visoke temperature, zato lahko izpolnjujejo zahteve za zavorne ploščice, diske sklopke in obloge. Vendar pa se azbest malo porabi, nastali prah pa je zelo fin in lebdi v zraku ter ogroža vaše zdravje. Azbest ima posebno slabo toplotno prevodnost. Običajno ponavljajoča se uporaba zavore povzroči pregrevanje zavorne ploščice in njeno zavorno delovanje se močno zmanjša. Za ustvarjanje enake višje zavorne sile je potrebnih več zavornih časov, pojav, znan kot "krčenje zavor", in če so zavorne ploščice prevroče, bodo zavore odpovedale. Ko so se proizvajalci vozil in dobavitelji zavornega materiala odločili razviti nove in varnejše alternative azbestu, so skoraj istočasno nastali novi torni materiali. To so "polkovinske" hibridne in ne-azbestne organske (NAO) zavorne ploščice, o katerih bomo razpravljali spodaj.
"Polkovinske" hibridne zavorne ploščice
"Polmetalne" hibridne zavorne ploščice (Semi-met) so v glavnem izdelane iz grobe jeklene volne. Po videzu (fina vlakna in delci) je mogoče zlahka ločiti azbestne in neazbestne organske zavorne ploščice (NAO). Poleg tega imajo tudi določene magnetne lastnosti in prah, ki nastane zaradi obrabe, se lahko adsorbira na notranjo steno pesta, da se zmanjša nevarnost za zrak. Jeklena volna ima visoko trdnost in toplotno prevodnost, zaradi česar imajo "polmetalne" hibridne zavorne ploščice drugačne zavorne lastnosti od tradicionalnih azbestnih zavornih ploščic.
Na primer: "polkovinske" zavorne ploščice imajo visoko vsebnost kovin in visoko trdnost, visoka vsebnost kovin pa spremeni tudi torne lastnosti zavornih ploščic, kar običajno pomeni, da "polkovinske" zavorne ploščice potrebujejo višji zavorni tlak za dokončanje enak zavorni učinek. Visoka vsebnost kovin, zlasti pri nizkih temperaturah, pomeni tudi, da zavorne ploščice povzročajo večjo površinsko obrabo zavornih kolutov ali bobnov ter hrup.
Glavna prednost "polkovinskih" hibridnih zavornih ploščic (Semi-met) je njihova sposobnost nadzora temperature in visoka temperatura zaviranja, ki je slaba glede prenosa toplote v primerjavi z azbestnimi vrstami in slaba hladilna zmogljivost zavornih diskov in zavornih bobnov Toplota se prenaša na čeljusti in njihove sestavne dele, medtem ko pomagajo kolutom in bobnom med zaviranjem odvajati toploto stran od svojih površin. Seveda, če s toploto ne ravnamo pravilno, bo to povzročilo težave. Ko se zavorna tekočina segreje, se temperatura dvigne. Če temperatura doseže določeno raven, se zavore skrčijo in zavorna tekočina zavre. Ta toplota ima določen vpliv tudi na zavorne čeljusti, tesnila batov in povratne vzmeti, kar bo pospešilo staranje teh komponent. To je tudi razlog za ponovno montažo zavornih čeljusti in zamenjavo kovinskih delov med vzdrževanjem zavor.
