Industrija avtomobilskih delov do konca pokaže čar izdelanega na Kitajskem
Pet let, trdo delo pred nami; Pet let, veliko kopičenja. Borbena kitajska industrija avtomobilskih delov se s trdim delom in dosežki sooča s prihodom "19. nacionalnega kongresa".
Kitajska avtomobilska industrija je na poti od velike do močne, čeprav je sprednja stran polna trnja, čeprav se cesta zavija in obrača, ne more ustaviti našega tempa napredka. Za širitvijo obsega in vztrajnim napredkom kitajske avtomobilske industrije stoji moč kitajskih podjetij za proizvodnjo avtomobilskih delov kot podpora.
Podjetja z neodvisnimi deli so močna in avtomobili kitajskih znamk so lahko močni, kar so kitajske sanje vsakega kitajskega avtomobila. V zadnjih petih letih so te sanje postale jasnejše in bližje. Leta 2012 je bilo v nacionalni avtomobilski industriji 9.341 podjetij za dele in komponente nad določeno velikostjo, s kumulativnim poslovnim prihodkom v višini 2226,7 milijarde juanov tistega leta, kar je 11,97-odstotno povečanje v primerjavi s prejšnjim letom. Do leta 2016 je število podjetij za proizvodnjo avtomobilskih delov nad določeno velikostjo doseglo 12.757, s skupnim prihodkom 3.720,2 milijarde juanov, kar je 14,23-odstotno povečanje v primerjavi s prejšnjim letom. Z vidika stopnje dobička je industrija avtomobilskih delov leta 2016 znašala 7,68 %, kar je 0,84 odstotne točke več kot leta 2012.
Od 18. nacionalnega kongresa ni samo skupna proizvodnja in prodaja avtomobilov na Kitajskem dosegla hitre rasti, ampak se je znatno izboljšala tudi donosnost industrije avtomobilskih delov. Kitajska podjetja za avtomobilske dele se osredotočajo na izboljšanje neodvisnih raziskovalnih in razvojnih zmogljivosti ter še naprej razbijajo monopolni položaj tujih podjetij na področju ključnih avtomobilskih delov, odtis kitajske proizvodnje in kitajskih blagovnih znamk pa je še posebej jasen.
