Avtomobili in svetlobo, zmanjšen in drugih srednjih tovornjaki spodaj zavore čevlji so široko uporablja T-v obliki oddelek jekla valjanje ali iz srednjih in druge velike ton tovornjak zavorne čeljusti z tempranega litega železa, litina, litega jekla žigosanje - varjenje jekla ali cast aluminum omogučiti ter drugih materialov iz prerez z sem oblike, oblike gorskih in drugih oblik.
Presečni obliko in velikost zavorne čeljusti je tolikšna, da togost zavorne čeljusti je dober, vendar so včasih radialne 1 do 2 utori v jeklene zavorne čeljusti web majhen avto, česar upogibni togost nekoliko, da zavora je trenju med čevelj in zavornega bobna je enotna in zmanjša zavorno kričal.
Debelina spletu zavorne čeljusti in prirobnico je povezana z vozila, približno 3-5mm za avto, in približno 5-8mm za tovornjak. Debelina torne obloge, avto približno 4,5-5mm, več kot 8mm v tovornjak.
Tornih oblog lahko zatesnjevanje širokih razpok ali držati zavorne čeljusti, in po povezave, zunanje površine je trenju linijske strojno predpisane velikosti in hrapavost. Lepljenje metoda omogoča debelina trenja trenje, obloge, da je veliko (ki se lahko uporabljajo za omejitev debeline samo 1 do 1,5 mm), vendar je težko za posodobitev je trenju ploščo in je na splošno treba nadomestiti kot celota z zavoro. Zakovičenim trenja plošča je enostavno zamenja hrupa je majhna, vendar debelina lahko omejeno z zakovico izdanki, in več za debeline več kot 6,5 mm trenje plošče.
