Na kaj moram biti pozoren pri vsakodnevnem pregledu in vzdrževanju zavornih ploščic?
Na kaj moramo biti pozorni pri vsakodnevnem pregledu in vzdrževanju zavornih ploščic? Zavorne čeljusti, splošno znane kot zavorne ploščice, spadajo med obrabne dele, med uporabo se bodo postopoma obrabile do mejnega položaja, jih je treba spremeniti, sicer bo zmanjšal zavorni učinek, ni lep in celo privede do miru. Zavorne ploščice so varne za življenje, z njimi je treba ravnati previdno.
Celoten predvečer sprejme strukturo bobnaste zavore po sprednjem bobnu, obraba zavorne ploščice je na splošno hitrejša, čas uporabe po zaviranju pa je daljši, pri dnevnem pregledu in vzdrževanju je treba posvetiti pozornost naslednjim vidikom.
Pod predpostavko normalnega delovanja, vsakih 5000 kilometrov časa pregleda zavornih ploščic, ne le za nadaljevanje iskanja debeline leve strani, ampak tudi za preverjanje stanja obrabljenosti čevljev, stopnja obrabe in trganja je enaka, ali se lahko prosto vrne itd., in ugotovil, da morajo biti nenormalnosti pravočasno brezplačne.
Zavorne čeljusti so običajno izdelane iz železnih oblog in tornih materialov, zato ni treba čakati, da sektor tornih materialov nosi čevlje. Sprednje zavorne čeljusti limuzine Jetta, na primer, njegova debelina je 14 mm, meja debeline variacije pa 7 mm, kar je več kot 3 mm debeline železne plošče in debeline tornega materiala približno 4 mm. . Nekatera vozila so opremljena s funkcijo alarma zavorne čeljusti; ko je dosežena meja obrabe, bo instrument opozoril na zamenjavo čeljusti. Čevlje je treba zamenjati do meje, tudi če jih uporabljate nekaj časa, bo to zmanjšalo zavorni učinek in vplivalo na varnost vožnje.
Ko želite zamenjati dobavo zavornih ploščic originalnih delov, šele potem lahko zavorni učinek med zavornim diskom in zavornim diskom ni lep, najbolje je, da zamenjate šolo za zamenjavo čevljev, mora biti podprta na vrhu zavornega kolesa s posebnim orodjem. Ne morete uporabiti drugega trdega pritiska nazaj na dvigalo, to je enostavno, da se vodilni vijak čeljusti upogne, tako da se zavora zatakne.
Po zamenjavi morate stopiti na zavoro nekaj metrov, da odpravite vrzel med čevljem in zavornim kolutom, tako da prva noga nima zavor in je enostavno nekaj predstaviti. Po zamenjavi zavornih čeljusti jih je treba nositi 200 kilometrov, da dosežemo najboljši zavorni učinek.
