Vloga batnih obročev je tako pomembna, da je prikazan pravilen način namestitve batnih obročev
Batni obroč je osrednji del motorja in obstajata dve vrsti plinskega in oljnega obroča. Plinski obroč ima predvsem vlogo tesnjenja in preprečevanja puščanja zraka iz cilindra, čemur sledi toplotna prevodnost od vrha bata do tulca cilindra, nato pa toploto odvzame hladilna voda. Sam oljni obroč hrani nekaj olja, ki se uporablja za mazanje obloge cilindra in strganje odvečnega olja iz obloge cilindra.
Če je batni obroč poškodovan, bo motor izgubil moč in povzročil poslabšanje olja. Bat je lahko tudi v neposrednem stiku s steno cilindra, kar povzroči udarec po cilindru, kar kaže na pomembnost batnega obroča na avtomobilu. Na splošno, dokler je izpuh avtomobila moder, lahko v bistvu ocenite okvaro batnega obroča.
Pravilen način namestitve batnega obroča
1, najprej za pripravo posebnih orodij za namestitev batnih obročkov, kot so čeljusti, dilatatorji itd. Preverite, ali sta batni obroč in utor batnega obroča čista in ali sta med namestitvijo vedno čista.
2, nato uporabite orodje za namestitev batnega obroča na režo batnega obroča, vendar v postopku namestitve bodite pozorni na vrstni red. Večina motorjev ima tri batne obroče, z dvema plinskima in oljnim obročem, nekateri pa štiri obroče, s tremi plinskimi obroči in oljnim obročem.
Zaporedje namestitve se začne od dna namestitve oljnega obroča, nato pa v skladu s tretjim plinskim obročem - drugi plinski obroč - prvim zaporedjem namestitve plinskega obroča.
3. Pri montaži batnega obroča moramo biti pozorni tudi na orientacijo in položaj odpiranja batnega obroča. Če je plinski obroč označen s črkami in številkami, je stran obrnjena navzgor. Pri namestitvi oljnega obroča ni pozitivnih in negativnih pravil. Vsak batni obroč naj se pri namestitvi zamakne drug od drugega za 120 stopinj.
Poleg tega se bo pri batnem obroču pojavil pojav toplotnega raztezanja, ko motor deluje pri visoki hitrosti, med delovanjem pa bo prišlo do radialne deformacije, zato mora za zagotovitev normalnega delovanja motorja imeti batni obroč zračnost. . Odmik je v glavnem razdeljen na stranski, končni in zadnji odmik z vrednostmi {{0}}.25-0,5 mm, 0,04-0,1 mm oziroma 0,5-1 mm. Velikost je samo za referenco.
