Načelo avtomobilske sklopke je naslednje:
1, pritisnite sklopko brez povezave: ko vozilo zažene, voznik pritisne sklopko, premik pedala sklopke potegne tlačno ploščo nazaj, to je ločitev tlačne in torne plošče, v tem času tlačna plošča in vztrajnik se sploh ne dotikata, ni relativnega trenja;
2, brez pritiskanja polne povezave sklopke: ko je vozilo v normalni vožnji, je tlačna plošča tesno stisnjena ob torno ploščo vztrajnika, v tem času je trenje med tlačno ploščo in torno ploščo največje in vhodna in izstopna gred vzdržujeta relativno statično trenje med njima in obe hitrosti vrtenja sta enaki;
3, delno pritisnjena polovična povezava sklopke: trenje tlačne plošče in torne plošče je manjše od stanja polne povezave. Trenje med tlačno ploščo sklopke in torno ploščo na vztrajniku je stanje drsnega trenja, vrtilna hitrost vztrajnika je večja od vrtilne hitrosti izhodne gredi, moč, ki se prenaša z vztrajnika, pa se delno prenese na menjalnik. To stanje je enakovredno mehki povezavi med motorjem in pogonskim kolesom.
