Funkcija avtomobilske sklopke (deli GRTECH)
Opis položaja sklopke:
Sklopka je nameščena v ohišju vztrajnika med motorjem in menjalnikom, sklop sklopke pa je pritrjen na zadnjo ravnino vztrajnika z vijaki, izhodna gred sklopke pa je vhodna gred menjalnika. Med vožnjo lahko voznik po potrebi stopi ali sprosti pedal sklopke, da začasno loči in postopno vklopi motor in menjalnik, da prekine ali prenese vhodno moč motorja v menjalnik. Stanje vklopa sklopke Stanje izklopljene sklopke.
Glavne funkcije sklopke:
Pred speljevanjem se prepričajte, da avto miruje.
Če sta motor in menjalnik togo povezana, ko je prestava vklopljena, bo avto zaradi nenadne moči nenadoma potisnil naprej. Ne samo, da bodo povzročene poškodbe delov stroja, ampak tudi pogonska sila ni dovolj, da bi premagala ogromno vztrajnostno silo, ki jo povzroča čelni potisk avtomobila, zaradi česar se hitrost motorja močno zmanjša in plamen ugasne. Če se sklopka začasno uporablja za ločitev motorja od menjalnika ob zagonu, nato pa se sklopka postopoma vklopi, se lahko navor, ki se prenaša iz sklopke, postopoma poveča od nič zaradi pojava zdrsa med aktivnim delom in gnanim delom. sklopke. Postopoma se povečuje tudi pogonska sila avtomobila, tako da avto spelje gladko.
Preprosto prestavljanje Med vožnjo se pogosto uporabljajo različni položaji menjalnika za prilagajanje spreminjajočim se voznim razmeram. Če ni sklopke, ki bi začasno ločila motor od menjalnika, se ušesni zobniki v menjalniku zaradi obremenitve ne bodo odstranili, tlak med utičnicami pa bo velik in ga bo težko ločiti. Drugo prestavo, ki jo je treba povezati, je težko vključiti zaradi neenake obodne hitrosti obeh. Tudi če je na silo vpet, bo povzročil močan udarec na koncu zoba in zlahka poškodoval stroj. Ko se motor in menjalnik začasno ločita s sklopko in nato prestavita, se prvotni par prestav odstrani z obremenitvijo, tlak med mrežastimi površinami pa se močno zmanjša, tako da ga je enostavno ločiti. Drugi par prestav, ki jih je treba vklopiti, ker je pogonska prestava ločena od motorja, je vztrajnostni moment majhen in ustrezno prestavljanje lahko povzroči, da sta obodna hitrost prestav enaka ali skoraj enaka, s čimer se izognemo oz. zmanjšanje udarca med prestavami.
Preprečite preobremenitev pogonskega sklopa Ko je vozilo v zasilnem zaviranju, se kolo nenadoma močno spusti in pogonski sklop, povezan z motorjem, ohranja prvotno hitrost zaradi vztrajnosti vrtenja, ki teži k ustvarjanju veliko več kot navor motorja v prenosni sistem. Vztrajnostni moment povzroči, da so deli pogonskega sklopa občutljivi na poškodbe. Ker sklopka prenaša navor s silo trenja, ko obremenitev pogonskega sklopa preseže navor, ki se lahko prenese s silo trenja, bosta glavni in gnani deli sklopke samodejno zdrsnili in tako preprečili preobremenitev prenosnega sistema. .
