Agregat zavorne ploščice določa zmogljivost zavorne ploščice
Zavorna ploščica je sestavljena iz treh delov: jeklene plošče, lepilne izolacijske plasti in tornega bloka
Torni blok je v glavnem sestavljen iz tornih materialov. V eni zavorni ploščici je več ali več kot ducat surovin. Danes omenjeni torni material je le glavna sestavina, poznana tudi kot agregat.
Azbestne zavorne ploščice
Glavna sestavina zgodnjih zavornih ploščic je bil azbest. Leta 1972 je svetovni medicinski simpozij potrdil, da azbestna vlakna vplivajo na zdravje. Istega leta so vlade različnih držav uvedle standardne omejitve za azbestni prah.
Prednosti: nizka cena;
Slabosti: škodljivo za človeško telo, počasno odvajanje toplote;
polkovinske zavorne ploščice
Groba jeklena vlakna se uporabljajo kot pomembna mešanica in obstaja določena stopnja magnetnosti
Slabosti: enostavno rjavenje, enostavno ustvarjanje hrupa, nizka temperatura bo povzročila večjo obrabo zavornega diska in večje zahteve po zavorni sili;
Prednosti: dober učinek toplotne prevodnosti, primeren za zaviranje pri visokih temperaturah;
zavorne ploščice brez kovine
Kovinske komponente so zmanjšane, delno pa sta uporabljena bakreni prah in jeklena volna
Slabost: rahlo odporen proti obrabi
Prednosti: dobra toplotna prevodnost in odvajanje toplote, nizek hrup, dobro udobje pri zaviranju in stabilen koeficient trenja;
NAO-keramične zavorne ploščice
Organski zavorni materiali brez azbesta v glavnem uporabljajo steklena vlakna, aromatična poliestrska vlakna ali druga vlakna (karbon, keramika itd.) kot ojačitvene materiale, ki se običajno imenujejo keramične zavorne ploščice.
Njegova učinkovitost je v glavnem odvisna od vrste vlaken in druge dodane mešanice;
Stroški keramičnih zavornih ploščic so izjemno visoki. Na kitajskem poprodajnem trgu v bistvu ni čistih keramičnih zavornih ploščic. Zavorne ploščice iz čiste keramike se uporabljajo predvsem za dirke;
Zavorne ploščice iz prašne metalurgije in ogljikove zavorne ploščice se uporabljajo predvsem na železnicah in letalih za visoke hitrosti;
Prednosti in slabosti tornih materialov se odražajo predvsem v: tornih lastnostih, sposobnosti proti utrujenosti, občutljivosti na temperaturo, pritisk in hitrost, sposobnosti proti obrabi in hrupu. Boljši kot je torni material, boljše so njegove torne lastnosti pri različnih temperaturah, tlakih in hitrostih. Z drugimi besedami, njegove lastnosti se ne bi smele bistveno spremeniti pri nizkih ali visokih temperaturah. Boljši kot je torni material, manjša je verjetnost, da bo prišlo do krčenja zavor po večkratnem zaviranju, kar ohranja dober "občutek na zavornem pedalu". Boljši materiali tudi zmanjšajo obrabo in hrup.
Izbira para visokozmogljivih zavornih ploščic lahko zagotovi učinkovite zavorne učinke v različnih okoljih in zagotovi varnost vožnje! ! !
