Strokovno znanje o celotnih sklopih jeklenih diskov sklopke tovornjakov
Suhe sklopke za tovornjake sestavljajo tri glavne kategorije jeklenih komponent: jekleni deli s pogonskimi diski, jeklene komponente s tlačno ploščo in jeklene pločevine z membransko vzmetjo. V glavnem so izdelani iz vzmetnega jekla in visoko{1}}kakovostnega ogljikovega jekla, ki služijo kot elastični jedrni in nosilni-deli, ki so odgovorni za prenos navora, blaženje tresljajev in stiskanje tornih oblog.
I. Razvrstitev, funkcije in materiali različnih jeklenih pločevin sklopke
1. Glavna plošča gnanega diska (osnovna jeklena pločevina)
Material: vzmetna jeklena plošča 65Mn, debelina 1,8–3,0 mm
Zgradba: obročast disk. Torne obloge so pritrjene preko lukenj za zakovice na zunanjem obroču; na notranjem obroču so vrezana okna za dušenje tresljajev za kovičenje z dušilnimi diski.
Funkcije: vpne dve torni oblogi in prenaša navor motorja na amortizer in vhodno gred menjalnika; prenaša izmenično ekstruzijsko in torzijsko obremenitev.
Manifestacije okvare: Zvitost, raztrgane luknje za kovice, pokanje zunanjega obroča in preveliko odstopanje ravnosti, ki vodi do tresenja sklopke.
2. Valovita jeklena pločevina (valovita jeklena pločevina)
Material: Tanko vzmetno jeklo 65Mn, debelina 1,2–1,6 mm
Struktura: v celoti vtisnjena in upognjena v valovito obliko; več listov je zloženih med torne obloge in glavno ploščo.
Osnovne funkcije:
Blaži zagon in odpravi udarce moči
Omogočite gladko polovično-vklop sklopke, da zmanjšate trzanje in tresenje
Izravnajte obrabo tornih oblog in zagotovite enakomeren stik
Način napake: Strnjena oblika valov in izguba elastičnosti, kar povzroči močno tresenje vozila med zagonom.
3. Dušilna jeklena pločevina (pokrivna plošča amortizerja / dušilna jeklena pločevina)
Material: jeklo razreda 45, 65Mn
Struktura: nameščena v parih na obeh straneh notranjega spline pesta, usklajena z dušilnimi vzmetmi in dušilnimi ploščami.
Funkcije: Filtrirajte torzijske vibracije motorja, da preprečite resonanco menjalnika in neobičajni hrup; blažilni udarci med prostim tekom in prestavljanjem.
Manifestacije okvare: Počene jeklene pločevine ali odpadle-vzmeti, ki povzročajo žvenketajoč udarec med prostim tekom ali pospeševanjem.
4. Pogonska jeklena pločevina (jeklena pločevina, ki povezuje pokrov sklopke)
Pogosto se uporablja v sklopkah z vijačnimi vzmeti za povezavo pokrova sklopke in tlačne plošče.
Material: 60Si2MnA
Funkcija: prenaša vpenjalno silo s pokrova in omogoča aksialno lebdenje tlačne plošče za kompenzacijo obrabe.
Posledica poškodbe: neenakomerna obremenitev tlačne plošče po zlomu, kar povzroči nepopolno izklop sklopke in ekscentrično obrabo tornih oblog.
5. Membranska vzmetna jeklena pločevina (ključna komponenta kompresijskega jekla)
Jedrni elastični del običajnih eno-lamelnih sklopk za 420/430 težka-tovornjaka.
Material: vzmetno jeklo 60Si2MnA z visoko vsebnostjo silicija-mangana, kaljeno in temperirano.
Zgradba: vtisnjena z osnovo v obliki-diska in radialno sprostitvenimi prsti z režami.
Funkcija: ustvarja silo kolutne vzmeti za vpenjanje tlačne plošče; sprostitvena sila, ko sprostitvene vilice pritisnejo sprostitvene prste med izklopom.
Manifestacije okvare: obrabljeni sprostitveni prsti, sesedanje zaradi utrujenosti ali pokanje vzmeti, kar vodi do zdrsa sklopke, nepopolnega izklopa in mehkega občutka pedala sklopke.
6. Telo tlačne plošče (tlačna plošča iz litega jekla/varjene jeklene plošče)
Material: Lito jeklo, odebeljena vtisnjena jeklena plošča
Funkcija: Stisne torne obloge pogonskega diska skupaj z vztrajnikom in nosi vse vpenjalne obremenitve.
Manifestacije okvare: erodirana, zvita ali žlebasta delovna površina, kar povzroči zdrs sklopke in kajenje pod visokimi temperaturami.
II. Toplotna obdelava materiala in standardi postopka (univerzalni za industrijo težkih-tovornjakov)
65Mn jeklene pločevine (glavne plošče, valovite plošče)
Vtisnjeno oblikovanje → razbremenitev žarjenja → ravnanje → kaljenje + srednje-temperaturno popuščanje. Trdota: 42–48 HRC, ki zagotavlja elastičnost in odpornost na trajne deformacije.
Membranske vzmeti 60Si2MnA
Vtiskovanje, rezanje in oblikovanje → visoko{0}}temperaturno kaljenje → popuščanje → prednastavitev pod veliko obremenitvijo (odprava napetosti) Trdota: 48–54 HRC; življenjska doba utrujenosti Večja ali enaka 100.000 ciklom vklopa-izklopa sklopke.
Površinska obdelava
Fosfatiranje in črnjenje za preprečevanje rje in zmanjšanje nenormalnega hrupa zaradi trenja.
Zahteve za geometrijsko toleranco
Ravnost jeklene pločevine: manjša ali enaka 0,06 mm; pretirana zvitost neposredno sproži tresenje
Toleranca položaja lukenj za zakovice: ±0,1 mm
Toleranca višine valovite jeklene pločevine: ±0,15 mm
III. Logika ujemanja sestavov (kombinacijsko zaporedje jeklenih komponent)
Zaporedje slojev od strani vztrajnika do strani tlačne plošče: vztrajnik → Torna obloga → Jeklena pločevina za valovito blazino → Pogonska glavna plošča → Sklop dušilne jeklene pločevine → Tlačna plošča → Membranska vzmet
Dve valoviti jekleni plošči morata biti razporejeni simetrično; manjkajoča ali nezadostna namestitev je prepovedana.
Dušilne jeklene pločevine ni mogoče namestiti vzvratno; dušilna kontaktna površina mora biti obrnjena proti dušilnim vzmeti.
Sprostitveni prsti membranske vzmeti morajo imeti enakomerno višino; višinska razlika, ki presega 0,3 mm, povzroči neuravnotežen izklop.
IV. Pogoste napake in diagnoza poškodb jeklene pločevine
Drhtenje vozila med zagonom Sprožilni dejavniki: zrušena valovita jeklena pločevina, zvita gnana glavna plošča, deformirana blažilna jeklena pločevina
Zdrs sklopke in nezadostna izhodna moč Sprožilni dejavniki: Zmanjšana elastična sila utrujenih membranskih vzmeti, deformirani jekleni deli tlačne plošče
Težavno prestavljanje in nepopolni izklop Sprožilni dejavniki: obrabljeni prsti za sprostitev diafragme, zlomljena jeklena pločevina pogona, zagozditev zaradi deformiranih glavnih plošč
Nenormalen hrup pogonskega sklopa (žvenketajoči zvok med pospeševanjem/spuščanjem plina) Sprožilni dejavniki: počene dušilne jeklene pločevine, premaknjene dušilne vzmeti
Nenormalna ekscentrična obraba tornih oblog Sprožilni dejavniki: Prekomerno ravnostno odstopanje gnanih jeklenih pločevin, enostranska odpoved valovitih jeklenih pločevin
V. Parametri jeklene pločevine za običajne velikosti sklopke-tovornjakov
380 sklopka (lahki tovornjaki, mali prekucniki)
Debelina gnane glavne plošče: 2,0 mm; debelina valovite pločevine: 1,2 mm; debelina membranske vzmeti: 3,2 mm
420 Sklopka (Mainstream Traktorji, Muck Trucks)
Debelina glavne plošče: 2,5 mm; debelina valovite pločevine: 1,4 mm; debelina diafragme: 3,6 mm
Sklopka z visokim-navorom 430 (traktorji z visoko-konjsko močjo)
Debelina glavne plošče: 3,0 mm; debelina odebeljene valovite plošče: 1,5 mm; debelina ojačane diafragme: 4,0 mm
VI. Strokovne smernice za popravilo in zamenjavo
Valovito jekleno pločevino je treba sinhrono pregledati pri zamenjavi tornih oblog; zamenjajte takoj, ko izgubite elastičnost.
Rahlo zvitih gnanih glavnih plošč ni mogoče popraviti s sploščenjem in jih je treba zamenjati z novimi.
Membranske vzmeti z razpokami ali obrabnimi utori na sprostitvenih prstih ne smete ponovno uporabiti.
Udarjanje s kladivom ali prisilno iztiskanje med sestavljanjem jeklene pločevine je prepovedano, da bi se izognili vnaprej-inducirani plastični deformaciji.
Zamenjajte dušilno jekleno pločevino in dušilne plošče kot celoten komplet med remontom sklopke; zamenjava v enem-delu ni dovoljena.
VII. Osnovne tehnične zasnove za jeklene pločevine
Elastic Reserve: Valovita jeklena pločevina je zasnovana s kompresijskim hodom 1,5–3 mm za zagotavljanje polne-življenjske dobe blaženja.
Odpornost proti utrujenosti: Kaljenje vzmetnega jekla odpravlja notranjo obremenitev pri vtiskovanju in tako preprečuje razpoke med dolgotrajnim-delovanjem.
Ravnovesje lahkosti in trdnosti: odebeljene glavne plošče se ujemajo z-vozili z visokim navorom, medtem ko tanke valovite plošče izboljšajo gladko vožnjo.
Toplotna stabilnost: vzmetno oslabitev jeklenih plošč pri visokih{0}}temperaturnih delovnih pogojih je nadzorovana znotraj 10 %, da se prepreči zdrs pod velikimi obremenitvami.
