Več kot 80 trepetanja zavornega volana, trepetanja zavornega volana
Običajne zavore, ko se volan niha zaradi velike količine zavornih ploščic in zavornega diska kuang, preprosto rečeno, zavorni disk, zavorne ploščice in zavorni diski med kuangom, ko voznik pritisne na zavorni pedal, se bo rahlo treslo, po tresanju s povratnimi informacijami za vzvratni disk pogonski sistem, tako da bo imel voznik občutek trepetanja zavornega kolesa.
Poleg tega, da hitrost višja od 80 ali več zavorno kolo niha ali ima resonančni pojav, je v večini primerov posledica deformacije pnevmatike ali prenosnega sistema vozila, najprej preverite ravnotežno utež na kolesih, če izgubite ravnotežje, je izguba teže bo verjetno povzročilo, da bo volan povzročil tresenje zaradi napake, in upoštevajte, da morata biti po dodajanju ravnotežne uteži tako vzdolžna kot prečna amplituda vibracij manjša od 0,3 mm.
Nato preverite, ali pozicijski kot sprednjega kolesa in vrednost sprednjega svežnja ustrezata standardnim zahtevam, dvignite vozilo, da preverite povratne informacije preskusnega kolesa sprednje osi in dinamično ravnovesje kolesa; Glavni namen dinamičnega ravnovesja koles je preprečiti, da bi vozilo pri visoki hitrosti treselo pnevmatike, da bi dodatno poganjali volan skupaj z trepetanjem, navsezadnje je sprednje kolo vrtljivo kolo, zahteve za dinamično ravnotežje so zelo visoke. ; Če zgornji pregled in odpravljanje napak ni rešilo težave, je treba preveriti, ali je sistem vzmetenja vozila, kot je spodnja roka, krogelna glava vlečne palice, ohlapna.
Načelo zaviranja je pretvoriti kinetično energijo vozila v toplotno energijo in jo porabiti. Ta kinetična energija izvira iz moči, ki jo zagotavlja motor, in jo zagotavlja zgorevanje goriva. Lahko razumno in primerno zmanjša čas in pogostost zaviranja, hkrati pa ohranja varno razdaljo vožnje.
