Zavorne ploščice so najbolj kritični varnostni sestavni deli zavore
Zavorne ploščice so najpomembnejša varnostna komponenta v zavornem sistemu avtomobila. Zavore imajo odločilno vlogo pri učinku vseh zavor. Zavorne ploščice so običajno sestavljene iz jeklenih plošč, lepilnih toplotnoizolacijskih plasti in tornih blokov. Toplotnoizolacijski sloj je izdelan iz -toplotno-neprevodnega materiala za namene toplotne izolacije. Torni blok je sestavljen iz tornega materiala in veziva. Ko je zavora zavirana, se pritisne na zavorni kolut ali zavorni boben, da ustvari trenje, s čimer se doseže namen zaviranja vozila, da se upočasni. Zaradi trenja se torni blok postopoma obrablja. Na splošno se zavorne ploščice z nižjimi stroški obrabljajo hitreje. Po uporabi tornega materiala je treba pravočasno zamenjati zavorne ploščice. V nasprotnem primeru bosta jeklena plošča in zavorni kolut v neposrednem stiku drug z drugim, kar bo sčasoma izgubilo zavorni učinek in poškodovalo zavorni disk.
Pol{{0}}kovinske zavorne ploščice, v bistvu so vse zavorne ploščice v tovarni vse po tej formuli, seveda so te vrste zavornih ploščic tudi najcenejše risbe. Takšne zavorne ploščice imajo nizek koeficient trenja in splošni koeficient trenja 0,38. Nekateri proizvajalci uporabljajo tudi to vrsto zavornih ploščic, da imajo visok koeficient trenja. Seveda je to tudi slabo in nagnjeno k hrupu. Uporaba tovrstne zavorne ploščice na japonskem avtomobilu je zelo enostavna za ustvarjanje hrupa. Seveda je tudi ta neločljiv od zavornega koluta.
Manj kovinske zavorne ploščice, te vrste zavornih ploščic so nekoliko višje od pol{0}}kovinskih. Seveda bo zmogljivost višja. Ta vrsta zavornih ploščic je srednjega-razreda, vendar v očeh potrošnikov ni prepoznavna. Pravzaprav so stroški tovrstnih zavornih ploščic še vedno zelo nizki. Visoka, seveda je potrošnikom težko ločiti med to zavorno ploščico in pol-kovinsko zavorno ploščico, zato je težko izbrati, zato potrošniki ne odobravajo (ta formula je primerna za vsak avtomobil)
Zavorne ploščice iz aramidnih bakrenih vlaken, zavorne ploščice te formule so boljše od zgornjih dveh, seveda sta tudi cena in zmogljivost visoki, dobri proizvajalci bodo v zavorne ploščice te formule dodali aramid (aramidna vlakna kot material karoserije oklep Zelo trd). Tudi cene aramida so zelo visoke. V primeru bakra in aramida se življenjska doba in zavorna zmogljivost zavornih ploščic močno izboljšata. Ostali niso dobro opisani (ta formula je primerna za katero koli serijo avtomobilov)
Visoka{0}}keramika zavorne obloge: Na trgu je veliko keramičnih zavornih ploščic, seveda pa so tudi ponarejene. Keramične zavorne ploščice različnih proizvajalcev niso enake, njihova zmogljivost pa je podobna (na sliki). Keramične blazinice ne morejo biti keramični materiali. Vlakna, vsi vemo, da je keramika zelo trda in{0}}odporna proti obrabi, različni proizvajalci keramičnih zavornih ploščic, ki se uporabljajo v surovinah, niso enaki, prav tako je privedlo do razlike v ceni med samimi keramičnimi zavornimi ploščicami (keramična vlakna 20, 000-90.000 cenovni razpon) tudi razlika v ceni vodi do premoči in slabih keramičnih vlaken, seveda te razlike v očeh potrošnikov ni mogoče zaznati, tudi proizvajalce je tudi težko ločiti šele po uporabi bo vedel bolje od slabe kakovosti. Prave keramične zavorne ploščice vsebujejo tudi aramidna vlakna, ki so glede življenjske dobe in zmogljivosti zavornih ploščic veliko boljša od zavornih ploščic.
