Podrobna razlaga tornih materialov zavor (1)
Torni material azbestnega tipa
Uporabljeni materiali
Zgodnje zavorne ploščice so uporabljale azbest kot ojačitveni material za zavorne ploščice. Azbest je predstavljal 40-60 odstotkov sestave azbestnih zavornih ploščic.
glavna prednost
Azbestna vlakna imajo značilnosti visoke trdnosti in visoke temperaturne odpornosti, lahko prenesejo visoko temperaturo 316 stopinj in imajo močno natezno zmogljivost.
glavna pomanjkljivost
Ob vsakem rednem trenju bodo zavorne ploščice proizvedle milijone azbestnih vlaken, ki se sprostijo v zrak in vplivajo na zdravje.
Ker je azbest toplotnoizolativen, je njegova toplotna prevodnost še posebej slaba. Ponavljajoča se uporaba zavor bo povzročila kopičenje toplote v zavornih ploščicah. Ko se zavorne ploščice segrejejo, se poslabšanje njihovega zaviranja poveča. Če želimo ustvariti enako trenje in zavorno silo, bo potrebnih več zavor, in če doseže določeno raven toplote, bo povzročilo odpoved zavor. Zato je proizvodnja in uporaba azbestnih zavornih ploščic po vsem svetu prepovedana.
polkovinski torni material
Uporabljeni materiali
Polkovinske zavorne ploščice uporabljajo predvsem grobo jekleno volno kot ojačitveno vlakno in pomembno mešanico. Jeklena volna ima visoko trdnost in toplotno prevodnost, zato imajo polkovinske zavorne ploščice drugačne zavorne lastnosti od tradicionalnih azbestnih zavornih ploščic.
glavna prednost
Ima sposobnost nadzora temperature in lahko prenese visoko temperaturo zavor, kar pomaga zavornemu kolutu in bobnu, da med zaviranjem odvajata toploto s svoje površine, toplota pa se prenaša na zavorno čeljust in njene komponente.
glavna pomanjkljivost
Ko se zavorna tekočina segreje, se temperatura dvigne. Ko temperatura doseže določeno raven, bo to povzročilo odpoved zavor in zračni upor zavorne tekočine. Poleg tega ima ta toplota tudi določen vpliv na zavorne čeljusti, tesnila batov in povratne vzmeti, kar bo pospešilo staranje komponent.
Poleg tega je njegova notranja vsebnost kovin visoka in njegova trdnost visoka. Pri zaviranju potrebujejo polkovinske zavorne ploščice večji zavorni tlak, da dosežejo enak zavorni učinek. Visoka vsebnost kovine, še posebej pri nizkih temperaturah, pomeni tudi, da zavorne ploščice povzročajo večjo obrabo površine diska ali bobna ter večji hrup.
