Kako nega mehka in trdazavorna ploščicaMaterial
Razlika je le v tem, da je nošnja zavornih ploščic in zavornih ploščic višja kot pri mehkih blazinicah in trdih blazinicah. Kar zadeva zavorni vrh, se zdi, da je neusmiljen videti, da so ga drugi namestili. Zdi se, da je zavorni očistek majhen in se povečuje tudi nošnja zavornih ploščic. Osebno je priporočljivo, da ne izbirate preveč trdih zavornih ploščic. V nasprotnem primeru se bo nosilnost zavornega diska povečala.
Če je vrh kolesnega pesta črn in siv, to pomeni, da obstaja težava s formulo materiala zavornih ploščic. Namesto surovine se uporablja ogljikova črna. Če zavore kričejo, to pomeni, da je material zavornih ploščic prehud.
Za testiranje kemijske sestave uporabite samo profesionalno tehnologijo. Če je površina jeklene cevi natisnjena z odtisom materiala, se to lahko razloci, vendar ta metoda ni zanesljiva. Material 235 je v bistvu varjena cev, ki jo je mogoče zlahka identificirati. Št. 45 in št. 345 ne moreta identificirati
Ja, zavorne ploščice nekaterih negativnih tovarn so zelo trde, pozitivne pa so mehke. Mehki so trenja materiali in prah metalurgija. Trdi so jekleni hrbti in jeklene plošče.
Najprej preverite, ali so zamenjane zavorne ploščice pravi deli. Najprej preverite, ali je embalaža izdelka v dobrem stanju, ali so oznake proti ponarejenju in oznake embalaže skladne z oznakami na zavornih ploščicah in ali je model izdelka skladen z vsebino certifikata. Zavorne ploščice, ki jih proizvajajo redni proizvajalci, so razmeroma mehke. neke vrste!
Tovarna, ki je odporna na hlacenje, je bolj zavarovana. Na splošno je treba zavorne ploščice zamenjati pri 50.000 kilometrih, trdota zavornih ploščic pa mora biti zmerna. Pretrdi, zavorne ploščice so močno nošnjene, učinek zaviranja pa ni ravno dober. Preveč mehka, zavorne ploščice so izrabljene, Big!
