Torni koeficient in glavna zmogljivost zavornih ploščic

Torni koeficient in glavna zmogljivost zavornih ploščic
Najpomembnejši pokazatelj delovanja zavornih ploščic je koeficient trenja (koeficient trenja je konstanta). Naš nacionalni standard določa, da je koeficient zavornega trenja med {{0}}.35 in 0.40. Koeficient trenja kvalificiranih zavornih ploščic je zmeren in stabilen, če je koeficient trenja nižji od 0,35, bo zavora presegla varno zavorno razdaljo ali celo odpoved zavore, če je koeficient trenja višji od 0,40, je zavoro enostavno nenadoma blokirati , pride do nesreče s prevračanjem.
Je razmerje med silo trenja med dvema površinama in navpično silo, ki deluje na eno površino. Povezana je s hrapavostjo površine in nima nobene zveze z velikostjo kontaktne površine. Glede na naravo gibanja ga lahko razdelimo na koeficient dinamičnega trenja in koeficient statičnega trenja.
Fs/N =μs; (N je navpična sila, μs je koeficient trenja, fs je sila trenja), na splošno večja kot je potrebna zavorna sila, večja je potrebna navpična sila.
Glavna zmogljivost zavornih ploščic
01 Visoka zmogljivost: visok koeficient trenja (kot je koeficient trenja zavornih ploščic Porsche 911GT3 Temington 0,45, visok koeficient tornih zavornih ploščic), odpornost na trenje je zelo velika.
02 Varnost: nizek toplotni upad, dobra zmogljivost okrevanja, zavorna zmogljivost se ne zmanjša na gorskih cestah ter v pogojih visoke temperature in visoke hitrosti. Povečajte varnost vozila. Idealno za uporabo v gorskih območjih, pri visokih hitrostih in drugih cestnih razmerah!
03 Udobje: uravnotežena zavorna sila, nizka raven hrupa.
04 Nižja stopnja izgube prahu, prah za tvorbo obrabe zavornih ploščic se porabi, na splošno nizka stopnja izgube prahu pomeni, da se lahko zavorne ploščice uporabljajo dlje.