Razlaga toplotne recesije zavornih ploščic in težav z žganjem
Tukaj je obravnavan problem toplotne degradacije in abrazije opreme zavornih ploščic. Toplotna okvara se nanaša na zavorne ploščice ali zavorne diske, temperatura se do določene mere dvigne, zavorni učinek pojava upadanja ali celo odpovedi, kar je precej nevarno, zato je kritična temperatura toplotne odpovedi zelo pomembna, očiten občutek ali je zavorna noga mehka, in potem, kako stopiti na zavorni učinek, ni očiten. Različne zavorne ploščice imajo različne temperature bledenja zaradi toplote, originalne zavorne ploščice imajo običajno 250 stopinj -280 stopinj, dobre zavorne ploščice pa vsaj 350 stopinj ali več, lahko si predstavljate, katera je bolj zanesljiva.
Ko intenzivnost zaviranja in čas še naprej naraščata, temperatura še naprej narašča, potem bo notranji material zavornih ploščic podvržen kemičnim spremembam, kar bo povzročilo spremembe v molekularni strukturi in tako vplivalo na zavorni učinek, ki je znan kot ablacija.
Simptom ablacije je, da je površina usnja svetla kristalno zrcalna, kar je struktura visokotemperaturne kristalizacije materiala zavorne ploščice po ablaciji. Po toplotni recesiji bodo hlajene zavorne ploščice naravno obnovile zavorno sposobnost, vendar odrgnina ni enaka, je nepopravljiva. Zavorne ploščice, vendar je pojav erozije njegove zavorne sposobnosti skoraj popolnoma izgubljen, da bi zagotovili varnost, je treba obravnavati takoj, situacija je lahka z brusnim papirjem, ki je težka, se lahko zamenja le.
Določitev debeline zavornih ploščic za manjšo uporabo temelji tudi na številnih dejavnikih, vključno s samim zavornim sistemom (hod bata čeljusti ali cilindra, zračnost regulatorja, zračnost zavornega pedala itd.). Tip zavornih ploščic (azbestne, polmetalne, NAO, posebna vlakna), sestava zavornih ploščic in zavornih čeljusti ipd.
Na primer: lepljena povezava se običajno obdeluje pri visoki temperaturi in protiobrabna učinkovitost ploščic je višja kot pri zakovičenih blazinicah, ker ko so zakovičene ploščice obrabljene do te mere, da so glave zakovice izpostavljene, zakovice neposredno poškoduje zavorne kolute ali bobne. Nasprotno pa se lahko lepljene blazinice obrabijo do točke, kjer je izpostavljena kovinska plast, in šele na tej točki povzroči trenje kovine na kovino močan hrup.
