Dnevno vzdrževanje zavornega bobna
Točke dnevnega vzdrževanja
Redno preverjajte temperaturo, hrup in vibracije ležaja. Običajna delovna temperatura mora biti manjša od ali enaka 70 stopinj, brez neobičajnega hrupa. Redno dopolnjujte/zamenjajte mast/mazalno olje. Mast je treba na splošno zamenjati vsakih 3–6 mesecev; mazanje olja je treba dopolniti pravočasno glede na nivo olja. Preverite, alitesnilaso nepoškodovani, da preprečite vstop prahu in vlage v notranjost ležaja (odpoved tesnila je eden glavnih vzrokov za poškodbe ležaja). Izogibajte se čezmernim udarnim obremenitvam in ekscentričnim obremenitvam na ležaju, da preprečite plastično deformacijo kotalnih elementov in vodilnih poti. Pri razstavljanju ležaja uporabite posebna orodja (npr. snemala); izogibajte se udarcem ob notranje/zunanje obroče, da preprečite deformacijo ležaja.
4. Pogoste napake in vzroki (za po-prodajno komunikacijo v tujini)
Utrujenost Pitting: Na tirnicah/kotalnih elementih se pojavijo luknjice in udrtine. Vzroki:-dolgotrajne izmenične obremenitve, slabo mazanje in nizka natančnost namestitve.Nosite: Površinska obraba na tirnicah/kotalnih elementih. Vzroki: Vdor prahu, nezadostno mazanje in nezadostna trdota materiala.Odrgnine: Lepilno varjenje in črnjenje na nosilni površini. Vzroki: Suho trenje, visoka hitrost in visoka temperatura ter okvara mazanja.Deformacija: Deformacija notranjih/zunanjih obročev. Vzroki: Prevelike udarne obremenitve, čezmerno interferenčno prileganje med namestitvijo in previsoka temperatura.
