Bi lahko nakup dražjih svečk izboljšal moč?
Svečka je ključna komponenta motorja. Z izlivom električne energije vžiga mešanico nafte in plina v jeklenki, kar na koncu omogoča premikanje bata in vožnjo vozila. Ker je svečka tesno vključena v delovanje motorja, bo toliko prijateljev avtomobilov premaknil idejo o "nadgradnji", da nadgradnja dražja, boljša materialna svečka lahko izboljša delovanje vozila, ali vzdržljivost? Danes vam bom odgovoril na to vprašanje!
Izbira svečk običajno temelji na materialih, vendar mnogi ljudje res ne vedo, kako nadaljevati ob različnih redkih besedah, ki se vidijo le v tabeli kemijskih elementov. Kakšne so torej razlike med svečkami različnih materialov?
Da bi razumeli vpliv različnih materialov za svečke, moramo najprej razumeti, kje se te kovine uporabljajo v svečkah. Po zgornji sliki lahko ugotovimo, da ima svečka mesto, imenovano centralna elektroda, v katerem naj bi material svečke uporabljali predvsem na osrednji elektrodi, spodnja ukrivljena kljuka pa se na splošno imenuje zemeljska elektroda.
Za aktualne avtomobile se bakra in niklja (NIE) svečke v bistvu ne uporabljajo, tudi vsemogočni Taobao ne more kupiti bakrenih in nikljevih svečk. Ti materiali so bili delno izločeni, ker ima baker slabo prevodnost. Če se uporablja pri centralni elektrodi, bi moral svečka oddajati ogromno napetost iz baterije na vsakem vžigu, da bi ustvarili iskro med obema elektrodama.
Po drugi strani pa, ker sta baker in niklj razmeroma mehka kovina, trajnost bakrenih in niklovih sveč očitno ni tako dobra kot druge kovinske svečke. Na splošno je nominalni nadomestni cikel bakrenih in nikljnih svečk le 30.000 km, v bistvu pa je posledica izgube centralne elektrode. Na srečo se svečke večinoma najdejo na modelih pred 80-imi in nekaj poceni Ghostfires, zato ne pridejo v poštev za povprečnega potrošnika.
Pri cenejših, starejših modelih, kot je volkswagnov motor EA111, ki je prvotno uporabljal eno platinaste svečke, je bolj mogoče najti eno platinaste svečke. Ena platinasta svečka uporablja platinasto namesto bakra na centralni elektrodi, v nasprotju z bakrovo-niklovo, vendar je zemeljska elektroda nikelj. V tem trenutku ima platina višjo trdoto, zato je bistveno bolj trpežna od najnižjega konca bakra-niklja svečke, zaradi prevodnosti platine pa ne potrebuje več premostitvene začetne napetosti.
Je tudi uporaba platine kot medij za vžig, samo kot eno platinaste svečke, dvojna platinasta svečka v središču elektrode in zemeljska elektroda, ki se uporablja tako plemenito kovino platina, bo pripeljala do cene kot eno platinaste svečke in je veliko draga, vendar koristi naravnih je bolj trpežna, običajno lahko uporabite 80000 kilometrov je treba zamenjati.
In ker lahko dvojna platina prenese več časa vžiga, mnogi starejši avtomobili zmogljivosti uporabljajo Primoignition sistem imenovan zasukani sistem vžiga, ki omogoča svečke, da ponovno zažge mešanico, medtem ko so jeklenke v izpušnem zamahu. Tako nekoliko povečanje motornih konjskih moči, hkrati pa povečanje učinkovitosti zgorevanja. Vendar pa ta sistem ni primeren za današnje modele neposrednega injiciranja, navsezadnje je 350barni tlak za vbrizgavanje dovolj za popolno atomizacijo bencina, ni potrebe po sekundarnem zgorevanju. To pomeni, trenutna prvotna uporaba dvojnih platinaste svečke modelov, večina je za izboljšanje trajnosti.
Iridijeve svečke imajo po podatkih NGK daljšo življenjsko dobo kot platinaste, z dosegom najmanj 100, 000 kilometrov. To je predvsem zato, ker je iridij težje od platine. Hkrati iridij na centralni elektrodi bolje izvaja elektriko, zato pri vsakem vžigu zahteva manj napetosti iz baterije.
Iridijeve svečke so standardne na večini modelov neposrednega injiciranja. Z drugimi besedami, iridij je najboljša vrsta svečke na trgu prav zdaj. Pomembno je vedeti, da je mleta elektroda iridijeve svečke še vedno platinasta, zato se iridijska svečka imenuje tudi iridij platinasta svečka.
Kot prvo, zlato iz rutenija je dragocena kovina, ki pripada platinasti skupini. Ima zelo visoko tališče in vrelišče, zato ga lahko uporabimo za to, da je svečka center elektroda z daljšo življenjsko dobo. Trenutno le NGK in Bosch izdelujeta to zelo redko vrsto svečke, ki ima po spletni strani domet 150, 000 kilometrov.
