Komponente in funkcije sklopke
Sklopka je nameščena med motorjem in menjalnikom za dosego ločevanja in kombinacije naprav, njegovo normalno delo lahko omogoči vozilu, da dokonča nemoten zagon, gladek premik, preprečuje preobremenitev prenosa. Mi, kot piloti, premikamo prestave z rokami v kokpitu, nadzorujemo pedala sklopke z našimi nogami in dejansko nadzorujemo sklopko.
Ni lahko razložiti delovnega načela sklopke v nekaj besedah, zato najprej razumemo sklopko skozi 3D animirani video, ki je bolj intuitiven.
Sklopka je sestavljena iz naslednjih delov:
Aktivni del: zamašek, tlačna plošča, pokrov sklopke itd.
Driven del: pogon disk, pogon jašek;
Stiskajoč del: stiskajoč vzmeti;
Kontrolni mehanizem: vzvod za ločevanje, podporni stolpec ločevanja vzvoda, zamah, ločevanje rokava, ležaj za ločevanje, pedala sklopke itd.
Postopek ločevanja: gonilnik stopi na pedala sklopke, ločevanje pa vleče pogonski disk nazaj. Glavni in pogonski deli so ločeni in obstaja vrzel, prenos električne energije pa je prekinjena.
Postopek vklopa: voznik spusti pedala sklopke, pritisne vzmet, da pritisne pogonski disk na vzmetniku, se vrti z enako hitrostjo, sklopka pa je v celoti vključena.
Funkcije sklopke:
1, gladek začetek
Ko se bo vsak voznik naučil voziti v avtošoli, bo naletel na spotiček "kako naj avto nemoteno zažene". Hiter korak počasi na prostosti je skrivnost uspeha, hiter korak ni samo za prenos moči, ampak tudi, da bi se izognili nošnja; Ko je gonilna sila večja od začetnega upora, bo vozilo počasi pospešilo zagon.
2, gladek premik
Vozilo se mora nenehno premikati v vožnji, voznik mora pred premikanjem stopiti navzdol s pedala sklopke, prekiniti prenos moči, tako da prvotni par prestave ne bo več vključen, in se postopoma približati hitrosti mešitvenega dela novega prestavnega para, da se zagotovi zmanjšanje udarca pri vnosu.
3, preprečite preobremenitev prenosa
Ko je avto v zasilnem zaviranju, lahko sklopka odpravi prenosni sistem, da nosi obremenitev preko največjega navora, ki ga sklopka lahko prenaša skozi relativno gibanje med glavnim in pogonjenim delom.
Pogoste napake na sklopkah
Skidding sklopke, nepopolno ločevanje, trema, nenormalni zvok in druge težave, da bi se izognili tem okvaram, bi morali pravilno nadzorovati sklopko v dnevnem avtomobilu. Pred premikanjem prestav je treba na primer stopalko sklopke v celoti pritisniti navzdol. Pri pritisku na pedala sklopke je treba pospeševalnik hitro sprostiti. Med vožnjo ne drži noge na pedalu sklopke. Če prestavni premik ne uspe, ne silite premika, sicer lahko trenje orodja povzroči škodo.
