Spremembe in razvoj NAO listnih tornih materialov
V začetku osemdesetih let prejšnjega stoletja so se v svetu pojavile različne hibridne brezazbestne zavorne obloge, ojačane z vlakni, to je tretja generacija brezazbestnih organskih NAO zavornih ploščic. Njegov namen je nadomestiti napake polkovinskih zavornih materialov, ojačanih z jeklenimi vlakni. Uporabljena vlakna vključujejo rastlinska vlakna, aramidna vlakna, steklena vlakna, jeklena vlakna, keramična vlakna, ogljikova vlakna, mineralna vlakna itd. Zaradi uporabe več vlaken so vlakna v zavorni oblogi komplementarna glede delovanja in je enostavna za oblikovanje formule zavornih oblog z odlično celovito zmogljivostjo.
Organski zavorni materiali brez azbesta tipa NAO so bili primarno razviti kot azbestni nadomestek za zavorne bobne ali zavorne čeljusti, v zadnjem času pa jih začenjajo preizkušati tudi kot nadomestek za sprednje kolutne zavorne ploščice. Z vidika zmogljivosti so zavorne ploščice tipa NAO bližje azbestnim zavornim ploščicam kot polkovinske zavorne ploščice. Nima dobre toplotne prevodnosti in dobre obvladljivosti pri visokih temperaturah kot polkovinske zavorne ploščice.
Glavna prednost zavornih ploščic NAO je ohranjanje dobrega zavornega učinka ne glede na nizke ali visoke temperature, zmanjšanje obrabe, zmanjšanje hrupa in podaljšanje življenjske dobe zavornih diskov, kar trenutno predstavlja smer razvoja tornih materialov. Torni material, ki ga uporabljajo vse svetovno priznane znamke, kot so zavorne ploščice znamke Ben Deshi/Ferodo, je tretja generacija organskega materiala NAO brez azbesta. Lahko prosto zavira pri kateri koli temperaturi, zaščiti voznikovo življenje in poveča življenjsko dobo zavornega koluta. Glavna domača podjetja za proizvodnjo zavornih ploščic Shandong Jinqilin, Hengshui North Brake, Hebei Xingyue Brake itd. proizvajajo NAO. Ti materiali za zavore NAO se v glavnem dobavljajo večjim avtomobilskim znamkam, kot so Santana, Changhe, Xiali in Haima.
