Materiali zavorne obloge in njihove značilnosti
Materiali za trenje zavornih oblog morajo uravnotežiti lastnosti, kot so stabilni koeficient trenja, dobra odpornost na obrabo, visoka temperaturna odpornost, nizka hrup in nizek prah. Skupne klasifikacije materiala so naslednje:
Azbestni materiali na osnovi gradiva na osnovi -
Azbestna vlakna, ki se široko uporabljata v zgodnjih dneh, imajo močno toplotno odpornost (zdržijo 300 - 400 stopinj), stabilne koeficiente trenja in nizke stroške. Vendar lahko azbestni prah povzroči pljučne bolezni (na primer azbestoza in pljučni rak), zato so bili v večini držav prepovedani. Trenutno se le redko uporabljajo v posebnih scenarijih (npr. Visokotemperaturne težke stroje).
Semi - kovinski materiali
Izdelani s kovinskimi vlakni (npr. Jeklena vlakna, bakrena vlakna) kot okvir, pomešan s smolami in modifikatorji trenja, prevladujejo na trenutnem trgu (predstavljajo več kot 70%).
Prednosti: Dober visok - temperaturna stabilnost (zdrži 600-800 stopinj), močan odpornost proti obrabi in hitro zavorni odziv, primeren za večino družinskih avtomobilov in gospodarskih vozil.
Slabosti: Visoka vsebnost kovin (približno 30%-60%) lahko pospeši obrabo zavornih diskov, hrup pa je pri nizkih temperaturah nekoliko višji.
Nizki - kovinski materiali
Zmanjšajte delež kovinskih vlaken (običajno pod 20%) in povečajte organska vlakna (npr. Aramidna vlakna) in mineralna vlakna, da uravnotežimo zmogljivost in udobje.
Prednosti: Stabilnejši koeficient trenja, nizki hrup in manj obrabe na zavornih diskih, primernih za modele, ki se osredotočajo na tišino in udobje (npr. Luksuzni avtomobili).
Slabosti: Nekoliko nižji visok - temperaturni upor kot pol - kovinski materiali in nekoliko višji stroški.
Keramični materiali
V glavnem sestavljen iz keramičnih vlaken in anorganskih polnil, pomešanih z majhno količino kovinskega prahu (npr. Bakrenega prahu), ki pripada visokim - končnim trenjem.
Prednosti: Odličen visok - temperaturni upor (zdrži 800 - 1000 stopinj), stabilni koeficient trenja, izjemno nizka hitrost obrabe, skoraj brez prahu (prah je bel in ne obarva vozlišč koles) in minimalni hrup, primeren za visoke -}} uspešnosti športnih avtomobilov in visokih sedlonov.
Slabosti: Visoki stroški (približno 2 - 3-krat večji od polčasnih materialov) in rahlo počasen začetni zavorni odziv pri nizkih temperaturah.
Popolni keramični materiali
Popolnoma brez kovine, s keramičnimi vlakni in keramičnimi delci kot jedro, ki se uporablja predvsem v ekstremnih scenarijih, kot so dirkalni avtomobili.
Prednosti: Visoka temperaturna odpornost (nad 1000 stopinj), lahka in izjemno stabilna uspešnost trenja.
Slabosti: Izjemno visoki stroški, nizki koeficient trenja pri nizkih temperaturah in neprimerni za vsakodnevno uporabo na cesti.
Organski materiali (nao materiali, ne - azbestni organski materiali)
Na podlagi organskih vlaken (npr. Smolina vlaken, bombažnih vlaken), pomešanih z gumo in grafitom.
Prednosti: Izjemno nizek hrup, nizek prah in skoraj brez obrabe na zavornih diskih, primernih za nizko - hitrost, luč - nalaganje vozil (npr. Električna vozila, mestna vozila).
Slabosti: Slaba visoka - temperaturna upor (nagnjena k okvari nad 300 stopinj) in šibka odpornost na obrabo, neprimerna za visoko - hitrost ali težka - obremenitve zavor.
