Ležaji
Ležaji so nepogrešljivi temeljni deli v strojništvu. Njihova glavna funkcija je zmanjšati koeficient trenja med vrtečimi se ali premikajočimi se deli strojev, podpirati obremenitev gredi in komponente, nameščene na njih, in zagotoviti stabilno delovanje mehanskih sistemov. Od vsakodnevnih gospodinjskih naprav do industrijske opreme in od avtomobilov in visokih - hitrostnih železnic do vesoljskega prostora se ležaji uporabljajo v skoraj vseh mehanskih scenarijih, ki vključujejo relativno gibanje. Sledi podrobna analiza, ki zajema klasifikacijo, temeljne parametre, scenarije uporabe in vzdrževanje:
I. Glavne klasifikacije ležajev
Na podlagi lastnosti trenja in strukturnih lastnosti so ležaji razdeljeni v dve glavni kategoriji: valjanje in drsni ležaji. Med njimi so kotalni ležaji postali glavni tok zaradi nizkega trenja in visoke učinkovitosti, medtem ko drsni ležaji Excel v določenih scenarijih.
(I) Kotalni ležaji
Kotalni ležaji pretvorijo drsno trenje med gredi in ohišjem ležaja v valjanje trenja skozi valjanje (kot so jeklene kroglice in valja). Imajo nizki koeficient trenja (običajno 0,001–0,005) in visoko učinkovitost. Nadalje jih je mogoče razvrstiti na podlagi oblike in strukture valjanih elementov:
Ležaji z globokimi žlebami
Struktura: Sestavljen je iz notranjega obroča, zunanjega obroča, jeklenih kroglic in kletke. Zdrži radialne obremenitve in majhne osne obremenitve.
Lastnosti: Preprosta struktura, nizka stroška in visoka hitrost rotacije (primerna za 10.000–30.000 vrtljajev). Je najpogosteje uporabljena vrsta ležaja.
Prijave: Motorji, vodne črpalke, avtomobilska vozlišča za kolesa, gospodinjski aparati (npr. Pralni stroji, kompresorji za klimatsko napravo).
Cilindrični ležaji
Struktura: Kotalni elementi so valjasti valji. Notranji ali zunanji obroč je mogoče ločiti in imajo močno radialno obremenitev - nosilna zmogljivost (2–3 krat večja od ležajev z globokimi žleb).
Lastnosti: Primerno za visoke - obremenitve in visoke - scenariji hitrosti, vendar ne morejo prenesti osnih obremenitev.
Prijave: Vretena za strojni stroj, avtomobilski menjalniki, veliki motorji.
Konični valjčni ležaji
Struktura: Kotalni elementi so konični valji, z notranjimi in zunanjimi obroči, ki vsebujejo stožčaste dirkališča. Hkrati zdržijo tako radialne kot osne obremenitve.
Lastnosti: Visoka obremenitev - nosilna zmogljivost; Odmik je mogoče prilagoditi med namestitvijo, vendar je rotacijska hitrost nekoliko nižja od hitrosti ležajev globokega žleba.
Prijave: Avtomobilske diferenciale, reduktorji koles, menjalne gredi težkih strojev.
Potisni ležaji
Struktura: Kotalni elementi so kroglice ali valji, predvsem zasnovani tako, da zdržijo osne obremenitve (enosmerne ali dvosmerne) s šibko radialno obremenitvijo.
Podtipi: Potisni kroglični ležaji (primerni za svetlobne obremenitve in visoke hitrosti) in potisni valjčni ležaji (primerni za težke obremenitve in nizke hitrosti).
Prijave: Kljuki žerjava, osna podpora za obdelovalne vretene, avtomobilske sklopke.
Self - poravnava ležajev
Struktura: Zunanji obroč je sferičen, kar lahko samodejno kompenzira odstopanja namestitve gredi ali deformacijo upogibanja gredi (kar omogoča ± 2 stopinj –3 stopinj).
Lastnosti: Dober odpornost na udarce, primerna za scenarije, kjer so jaški nagnjeni k nagibi.
Prijave: Kmetijski stroji, tekstilni stroji, oprema za izdelavo papirja.
(Ii) drsni ležaji
Drsni ležaji delujejo na podlagi drsnega trenja in imajo preprosto strukturo (običajno sestavljeno iz grmovja ležaja in ohišja ležaja). Ponujajo visoko obremenitev - nosilna zmogljivost in so primerna za nizko - hitrost, težko - obremenitev ali kompaktno - scenariji struktur:
Kovinski drsni ležaji: Kot so ležaji zlitine Babbitt (obraba - odporni in udarci - odporni, ki se uporabljajo v parnih turbinah) in ležaji bakrenih zlitin (primerni za srednje - hitrostni stroji).
Non - kovinski drsni ležaji: Kot so plastični ležaji (korozija - odporni in lahki, ki se uporabljajo v prehranskih strojih) in grafitni ležaji (visoki - odporni temperaturi, ki se uporabljajo v visoki - temperaturni peči).
