Osnovno načelo delovanja motorja
Najprej osnovna teorija
Bencinski motorji pretvorijo energijo bencina v kinetično energijo za vožnjo avtomobila. Najlažji način je pridobiti kinetično energijo s sežiganjem bencina v motorju. Zato je avtomobilski motor motor z notranjim zgorevanjem - zgorevanje se pojavi znotraj motorja.
Upoštevati je treba dve točki:
1. Obstajajo tudi druge vrste motorjev z notranjim zgorevanjem, kot so dizelski motorji in plinske turbine, ki imajo vsak svoje prednosti in slabosti.
2. Obstajajo tudi motorji z zunanjim zgorevanjem. Parni motorji, ki se uporabljajo v zgodnjih vlakih in ladjah, so tipični motorji z zunanjim zgorevanjem. Gorivo (premog, les, olje) izgoreva zunaj motorja, da proizvede paro, ki nato vstopi v notranjost motorja in ustvari moč. Učinkovitost motorja z notranjim zgorevanjem je veliko večja kot pri motorju z zunanjim zgorevanjem in je veliko manjša kot pri motorju z zunanjim zgorevanjem z enako močjo. Zato sodobni avtomobili ne uporabljajo parnih strojev.
Nasprotno pa so motorji z notranjim zgorevanjem učinkovitejši od motorjev z zunanjim zgorevanjem, cenejši od plinskih turbin in lažje dodajajo gorivo kot električna vozila. Zaradi teh prednosti večina sodobnih avtomobilov uporablja batne motorje z notranjim zgorevanjem.
Drugič, zgorevanje je ključno
Motor avtomobila običajno uporablja 4 gibe. (Mazda' o rotorskem motorju tukaj ni govora, predstavljen je slikovni opis avtomobila)
Štirje gibi so: sesanje, stiskanje, zgorevanje in izpuh. Po zaključku teh 4 postopkov motor zaključi en cikel (2 kroga).
Razumeti 4 poteze
Bat, ki je povezan z batnico in ročično gredjo, je naslednji:
1. Bat se zažene zgoraj, sesalni ventil se odpre, bat se premakne navzdol in vstopi mešanica olja in plina.
2. Bat se premakne na vrh, da stisne mešanico olja in plina, zaradi česar je eksplozija močnejša.
3. Ko bat doseže vrh, vžigalna svečka sproži iskrico za vžig mešanice olja in plina, eksplozija pa povzroči, da se bat ponovno premakne navzdol.
4. Bat doseže dno, izpušni ventil se odpre, bat se premakne navzgor in izpušni plin izpušni cevi iz valje izčrpa.
Opomba: Posledično gibanje motorja z notranjim zgorevanjem se vrti, linearno batno gibanje bata pa ročična gred na koncu pretvori v vrtenje za pogon avtomobilske pnevmatike.
Tretjič, število valjev
Osrednja komponenta motorja je valj, bat pa se vrti v valju. Zgoraj je opisan postopek gibanja enega valja, medtem ko ima dejanska uporaba motorja več valjev (pogostejši so 4 valji, 6 valjev, 8 valjev)). Motor običajno razvrstimo po razporeditvi valjev: vrstni, V ali vodoravno nasprotni (seveda je tu tudi Volkswagen Group W, ki je pravzaprav dve V komponenti). Glej spodaj
Vodoravno nasprotni 4 valji
Zaradi različnih ureditev ima motor lastne prednosti in slabosti glede gladkosti, proizvodnih stroškov in videza ter je opremljen v ustreznem avtomobilu.
Četrtič, razseljevanje
Stiskanje in zgorevanje mešanice se izvaja v zgorevalni komori. Bat se vrača. Vidite lahko spremembo prostornine zgorevalne komore. Razlika med največjo in najmanjšo vrednostjo je premik, izmerjen v litrih (L) ali mililitrih (CC). . Prostornina avtomobila je običajno med 1,5 in 4,0 litra. Prostornina na valj znaša 0,5L, prostornina 4-valjnika pa 2,0L. Če je V-razporeditev 6 valjev, je V6 3,0 litra. Prostornina na splošno predstavlja velikost moči motorja.
Povečanje števila jeklenk ali povečanje prostornine vsake zgorevalne komore&# 39 omogoča večjo moč.
Pet, preostali del motorja
Odmična gred nadzoruje odpiranje in zapiranje sesalnih in izpušnih ventilov
Vžigalna svečka Vžigalna svečka sproži iskro, ki vžge mešanico olja in plina, kar povzroči eksplozijo. Iskre je treba sprostiti ob pravem času.
Ventili Sesalni in izpušni ventili se odprejo ob ustreznem času, da se v njih zmeša olje in plin ter izpuh izpušnih plinov. Pri stiskanju in
Pri gorenju sta oba ventila zaprta, da zagotovita tesnjenje zgorevalne komore.
Batni obroč tesni steno valja in bat:
1. Preprečuje uhajanje mešanice olja in plina v izpušni plin med stiskanjem in zgorevanjem.
2. Preprečite, da bi mazivo vstopilo v valj za zgorevanje.
Večina" kurjenje olja" avtomobili so zato, ker je motor prestar: batni obroč ni več zatesnjen (izpušna cev je modri dim)
Batni drog povezuje batni obroč in ročično gred, tako da bat in ročična gred ohranjata svoje gibanje.
Rezervoar za mazalno olje obdaja ročično gred in ima v njem precejšnjo količino olja.
