Predstavitev avtomobilske sklopke
Avtomobilska sklopka je nameščena v ohišju vztrajnika med motorjem in menjalnikom, sklop sklopke pa je pritrjen na zadnjo ravnino vztrajnika z vijaki, izhodna gred sklopke pa je vhodna gred menjalnika. Med vožnjo lahko voznik po potrebi stopi ali sprosti pedal sklopke, da začasno loči in postopno vklopi motor in menjalnik, da prekine ali prenese vhodno moč motorja v menjalnik.
Mehanski deli, ki lahko kadar koli vklopijo ali izklopijo pogonsko gred in gnano gred, kot je potrebno za delo. Uporablja se lahko za nadzor zagona, ustavljanja, prestavljanja in vzvratne vožnje pogonskega sistema stroja. Obstaja veliko vrst sklopk, ki jih lahko razdelimo na: 1 krmilna sklopka glede na naravo dela. Krmilne metode so mehanske, elektromagnetne, pnevmatske in hidravlične, kot so vgrajena sklopka (prenos navora skozi namestitev zob, zob ali ključev), torna sklopka (prenos navora s trenjem), zračno fleksibilna sklopka (z uporabo jeklenke stisnjenega zraka se širi in se sklene za delovanje sklopke, v kateri je torni element vpet ali izklopljen, elektromagnetne drsne sklopke (magnetna sila se uporablja za ustvarjanje navora za prenos navora) in sklopke magnetnega prahu (magnetni prah je magnetiziran z vznemirljivo tuljavo za tvori magnetno praškasto verigo za prenos navora). 2 avtomatska sklopka. Samodejno dokončanje spoja ali ločeno delovanje s preprosto mehansko metodo in je razdeljeno na varnostno sklopko (pogonsko gred se lahko samodejno loči, ko navor prenosa doseže določeno vrednost, tako preprečevanje preobremenitve, preprečevanje poškodb pomembnih delov v stroju), centrifugalna sklopka (ko pogonska gred Ko hitrost doseže določeno vrednost e, zaradi centrifugalne sile se lahko pogonska gred-samosklopi ali loči po določeni hitrosti. Smerna sklopka (imenovana tudi preletna sklopka, z uporabo zaskočne -zapestnice ali valja ali zagozdi) Zagonski učinek prenaša gibanje ali navor v eni smeri, sklopka pa se samodejno izklopi, ko se pogonska gred obrne ali hitrost je nižja od gnane gredi.
