Ali so keramične zavorne blazinice boljše od kovinezavorne ploščice?
Z razvojem avtomobilske tehnologije se razvijajo tudi materiali trenja materialov, ki so v glavnem razdeljeni v več kategorij:
Tip zavorne ploščice
Pred 70.-imi, zavorne ploščice so vsebovale veliko količino azbesta, za kar je značilna visoka temperaturna odpornost, požarna odpornost in močno trenje. Vendar pa zaradi prahu, ki ga proizvaja azbest v procesu proizvodnje in uporabe, lahko povzroči različne poškodbe človeškemu telesu, ki lahko povzroči poškodbe dihalnega sistema. Bolezni lahko povzročijo celo raka, zato so trenutno po vsem svetu prepovedane zavorne ploščice z azbestom.
Nato se trenutne organske zavorne ploščice na splošno imenujejo tudi zavorne ploščice tipa NAO (neazbestne organske, neazbestne organske zavorne ploščice), ki na splošno vsebujejo 10%-30% kovinskih materialov, poleg rastlinskih vlaken, steklenih vlaken, ogljika, gume, stekla in drugih materialov.
Z leti razvoja in izboljšanja materiala imajo ekološke zavorne blazinice dobre zmogljivosti pri odpornosti na hlajenje in nadzoru hrupa, primerne pa so tudi za vsakodnevno vožnjo. Na zavornih diskih je tudi manj prahu in manj poškodb. Zaradi stroškov materiala in drugih razlogov pa so ekološke zavorne ploščice na splošno nekoliko dražje, pri nalaganju originalne tovarne pa se na splošno uporabljajo na modelih sredi do visoke kakovosti.
pol kovinske zavorne ploščice
Tako imenovana polkovina je predvsem približno 30%-65% trenja materialov, ki se uporabljajo v tej zavorni ploščici, so kovinski materiali - vključno z bakrom, železom in tako naprej. Glavne značilnosti te vrste zavornih ploščic so hitra toplotna disipacija, dobra visoka temperaturna odpornost, in razmeroma nizka cena. Slabost je, da bo zaradi materiala hrup med zaviranjem velik, kovinski material pa bo nosil tudi več na zavorni disk.
Ker imajo zgoraj omenjene lastnosti polkovine zavorne ploščice, sta trenutno na voljo dve glavni smeri uporabe. Ena je originalna ujemajoca zavorna blazinica nizkokodnih in srednje velikih modelov - to je seveda značilnost nižje cene. Druga smer je predvsem na področju spremenjenih zavornih ploščic - zaradi visoke temperaturne odpornosti kovinskih zavornih ploščic je bolj primerna za avtomobile z visokimi zmogljivostmi ali pa se uporablja pri različnih dogodkih. Navsezadnje bo v tem scenariju uporabe največja temperatura zavornih ploščic v nekaj minutah dosegla ali celo presegala 800 stopinj Celzija. Zato lahko vidimo, da imajo številne spremenjene blagovne znamke velik delež kovinskih materialov za zavorne blazinice za intenzivno vožnjo in tekmovanja.
Keramične zavorne ploščice
Keramične zavorne ploščice lahko omenimo, da odtehtajo pomanjkanje tipskih in pol kovinskih zavornih ploščic. Njegov material je sestavljen predvsem iz mineralnih vlaken, aramidnih vlaken in keramičnih vlaken ter drugih materialov. Po eni strani, ker kovinskega materiala ni, se bo hrup bistveno zmanjšal, ko se zavorne ploščice drgnejo ob zavorne diske. Hkrati se bo znatno zmanjšala tudi škoda na zavornem disku med trenjem.
Poleg tega lahko koeficient trenja keramičnih zavornih ploščic ostane stabilen v visokotemperaturnih pogojih, kar preprečuje attenuacijo zavorne sile, ki jo povzroča taljenje materialov organskih ali kovinskih zavornih ploščic med dolgoročnim ali hitrim zaviranjem, kar zelo izboljšuje varnost. Tudi bolj trpežna.
Seveda keramične zavorne ploščice niso brez njihovih pomanjkljivosti. Največja pomanjkljivost je seveda, da so drage. Komplet karbonsko-keramičnih zavor je več deset tisoč dolarjev na minuto. Poleg tega bo v nizkotemperaturnem okolju delovanje keramičnih zavornih ploščic nekoliko slabše kot pri kovinskih zavornih ploščicah.
