S1091 Sklop avtomobilske zavorne čeljusti oznake E
Bodite pozorni na težavo z zavornimi čeljustmi
Večina avtomobilov uporablja strukturo sprednje kolutne in zadnje bobnaste zavore. V normalnih okoliščinah se sprednje zavorne čeljusti relativno hitro obrabijo, zadnje zavorne čeljusti pa se uporabljajo relativno dolgo. Pri vsakodnevnem pregledu in vzdrževanju bodite pozorni na naslednje vidike:
1. Preverite zavorne čeljusti vsakih 5000 kilometrov v normalnih voznih razmerah, ne le da preverite preostalo debelino, ampak tudi da preverite stanje obrabljenosti čeljusti, ali je stopnja obrabe na obeh straneh enaka, ali je vrnitev brezplačna , itd., in ugotovili, da je nenormalen. Situacijo je treba takoj obravnavati.
2. Zavorni čevelj je na splošno sestavljen iz dveh delov: železne obloge in tornega materiala. Pred zamenjavo čevlja ne smete čakati, da se torni material obrabi.
3. Pri zamenjavi zavornih ploščic z originalnimi rezervnimi deli je le tako lahko zavorni učinek med zavorno ploščico in zavornim kolutom najboljši in obraba minimalna.
4. Pri zamenjavi čeljusti je treba s posebnim orodjem potisniti zavorni valj nazaj. Ne pritiskajte ga nazaj z drugimi lovilci, saj se lahko tako zlahka upognejo vodilni vijaki zavorne čeljusti, kar povzroči zagozditev zavornih ploščic.
5. Ko zamenjate čevelj, se prepričajte, da stopite na nekaj nožnih zavor, da odpravite vrzel med čevljem in zavornim kolutom, zaradi česar prva noga ne zavira, kar je nagnjeno k nesrečam.
6. Ko je zavorna čeljust zamenjana, mora preteči 200 kilometrov, da doseže najboljši zavorni učinek, in na novo zamenjano čeljust je treba voziti previdno.
Priljubljena oznake: s1091 e-mark sklop avtomobilske zavorne čeljusti, Kitajska, proizvajalci, dobavitelji, tovarna, trgovina na debelo, cena, nakup, po meri, v razsutem stanju, popust, naprodaj, izdelano na Kitajskem
